高速公路服務(wù)區(qū)污水處理工藝

高速公路服務(wù)區(qū)污水處理工藝

高速公路服務(wù)區(qū)污水可生化性較好，但有機(jī)物、氨氮等污染物濃度較高有望，污水水量受車流量影響，水量波動較大導向作用。該項目根據(jù)高速公路服務(wù)區(qū)污水的特點(diǎn)選取相應(yīng)的污水處理工藝并合理地進(jìn)行組合方案，實(shí)現(xiàn)了污水的達(dá)標(biāo)排放，為高速公路服務(wù)區(qū)的污水處理工程設(shè)計提供參考堅持好。

　　1、工程概況

　　某高速公路服務(wù)區(qū)的污水主要源自沖廁和地面沖洗大幅增加，另有少量餐飲污水特性，污水可生化性好，有機(jī)物及氮等特點、磷污染物濃度較高建言直達。該高速公路服務(wù)區(qū)以大型客車和貨車停靠為主將進一步，人流量具有不確定性充分發揮，因此污水水質(zhì)水量波動較大，污水產(chǎn)生量約為80～120m3/d提升行動，工程設(shè)計規(guī)模為120m3/d能力建設，污水水質(zhì)及排放要求見表1。

　　針對該服務(wù)區(qū)污水水質(zhì)特點(diǎn)研究進展，并結(jié)合實(shí)際情況無障礙，采用水解酸化/MBR/水平潛流人工濕地組合工藝進(jìn)行處理。出水總氮快速融入、懸浮物執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918—2002)一級A標(biāo)準(zhǔn)認為，其它主要指標(biāo)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838—2002)IV類標(biāo)準(zhǔn)的要求系統，最終直接排入地表水體。

　　2重要意義、工藝流程及設(shè)計參數(shù)

　　2.1 工藝流程

　　污水經(jīng)過超細(xì)格柵去除水中漂浮物及部分懸浮物交流等，然后進(jìn)入調(diào)節(jié)池均化水質(zhì)、均衡水量規劃，降低水質(zhì)水量波動對后續(xù)處理單元的沖擊提高。

　　調(diào)節(jié)池出水由提升泵定量輸入水解酸化池，污水中的部分有機(jī)物及懸浮物在該處理單元中被去除基礎上，削減了污水的有機(jī)負(fù)荷各領域，同時能夠促進(jìn)有機(jī)氮磷污染物的分解。水解酸化池的出水進(jìn)入缺氧池保持競爭優勢，反硝化細(xì)菌在缺氧條件下進行培訓，利用進(jìn)水中的碳源進(jìn)行反硝化，膜反應(yīng)池內(nèi)為好氧條件長效機製，有機(jī)物和氨氮在好氧微生物的作用下被氧化分解法治力量，最終通過膜組件進(jìn)行泥水分離。出水進(jìn)入中間池分享，然后經(jīng)水平潛流人工濕地深度處理后達(dá)標(biāo)排放共享。工藝流程見圖1。

　　考慮到生物除磷的效果具有很大的局限性方式之一，因此在缺氧池投加聚合氯化鋁(PAC)將污水中的磷酸鹽沉淀生動，并最終隨剩余污泥的排放被去除。水解酸化池及MBR池的產(chǎn)生的剩余污泥排入貯泥池創新能力，定期外運(yùn)新品技，貯泥池上清液回流至調(diào)節(jié)池內(nèi)，進(jìn)行處理廣度和深度。